當(dāng)前位置：-
說說COPADATA PC104主板的監(jiān)護(hù)儀客戶方案
2014-03-03
隨著醫(yī)療職業(yè)（尤其是監(jiān)護(hù)儀職業(yè)）的飛速發(fā)展，PC104商品在監(jiān)護(hù)儀職業(yè)的使用越來越廣泛，現(xiàn)已從單片機年代進(jìn)進(jìn)了計算機年代，從當(dāng)前監(jiān)護(hù)儀的使用來看，首要分為兩中計劃： A：以PC104嵌進(jìn)式商品為硬件根底的處理計劃； B：以ARM體系為硬件根底的處理計劃； 以嵌進(jìn)式商品為根底的處理計劃，各部分的闡明以及留心事項將在下面闡明：計劃為多醫(yī)療模塊的體系，通常分為三個模塊（如圖所示）：心電
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車聯(lián)網(wǎng)畫餅容易充饑難
2013-10-12
新一代通信、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的快速發(fā)展不僅讓自身“發(fā)揚光大”，亦引發(fā)汽車電子產(chǎn)業(yè)邁向智能化、智慧化的互聯(lián)互通時代，車聯(lián)網(wǎng)正在汽車產(chǎn)業(yè)中快速發(fā)酵，但這新一極的“魅力”至今還未被激活。中國移動通信研究院首席科學(xué)家楊景在前不久舉辦的“2013中國汽車電子國際論壇暨汽車半導(dǎo)體應(yīng)用峰會”上表示，我國車載聯(lián)網(wǎng)發(fā)展較為滯后，國內(nèi)具備車聯(lián)網(wǎng)功能的新車中聯(lián)網(wǎng)功能激活率不到30%。而不激活不聯(lián)網(wǎng)，車聯(lián)
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工業(yè)4.0時代:智能.聯(lián)網(wǎng)及集成技術(shù)
2013-09-10
工業(yè)4.0擁有巨大的潛力，通向工業(yè)4.0的路將會是一段革命性的進(jìn)展?，F(xiàn)有的科技將不得不為了適應(yīng)制造工業(yè)中的新需要而進(jìn)行改變和革新，如何進(jìn)行創(chuàng)新的解決方案將需要重新探索。日前， AMD嵌入式解決方案事業(yè)部工業(yè)控制與自動化戰(zhàn)略營銷經(jīng)理Cameron Swen接受電子發(fā)燒網(wǎng)專訪，發(fā)表了在“工業(yè)4.0”新時代下工業(yè)控制自動化與嵌入式方面的獨到見解。
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中國PLC競爭激烈，以何取勝？
2013-08-15
1968年，美國通用汽車公司（GM）根據(jù)市場形勢與生產(chǎn)發(fā)展的需要，提出了“多品種、小批量、不斷翻新汽車品牌型號”的戰(zhàn)略。要實現(xiàn)這個戰(zhàn)略決策，依靠原有的工業(yè)控制裝置顯然不行，而必須有一種新的工業(yè)控制裝置，它可以隨著生產(chǎn)品種的改變，靈活方便地改變控制方案以滿足對控制的不同要求。1969年，著名的美國數(shù)字設(shè)備公司（DEC）根據(jù)GM的功能要求，研制出了這種新的工業(yè)控制裝置，并在GM公司的一條汽車自動化生產(chǎn)
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